Obiektywy kamer pojazdu do monitorowania kierowcy i systemów widzenia w kabinie

W systemach monitorowania kierowcy (DMS) i aplikacjach widzenia w kabinie problemy z wydajnością są często przypisywane modeli rozpoznawania sztucznej inteligencji lub dostosowywaniu ISP.w rzeczywistych badaniach motoryzacyjnych i produkcji seryjnej, wiele awarii wynika z systemu soczewek optycznych stosowanych w modułach kamer kabinowych.

Do najczęstszych zagadnień obserwowanych w programach OEM w kabinie należą:

• Niespójna dokładność wykrywania twarzy i oczu w różnych warunkach oświetleniowych
• Upadek rozpoznawania w środowiskach kabin o słabym oświetleniu lub w nocy
• Zmiana ostrości podczas przełączania pomiędzy monitorowaniem w pobliżu pola widzenia a monitorowaniem w całej kabinie
• Miękkość obrazu lub odblaski spowodowane odbiciem przedniej szyby lub oświetleniem kabiny
• Zmiany z serii na serię wpływające na stabilność algorytmu i spójność kalibracji

Kwestie te są szczególnie istotne w systemach monitorowania kierowcy związanych z bezpieczeństwem, w których niezawodność wykrywania ma bezpośredni wpływ na zgodność z przepisami i funkcjonalną bezpieczeństwo.

Nasze obiektywy kamer samochodowych do monitorowania kierowcy i systemów widzenia w kabinie są przeznaczone dla dostawców OEM i Tier-1, którzy potrzebująstabilna wydajność optyczna, spójne wyjście serii i niezawodne obrazowanie w rzeczywistych warunkach w kabinie pojazdu,.

Z doświadczeń z zakupów samochodowych i integracji systemów wynika, że systemy kamer w kabinie rzadko ulegają awarii na etapie prototypu.gdy skalowanie produkcji i integracja pojazdów wprowadzają zmienność.

Dostawcy są zazwyczaj zastępowani, gdy:

• Dokładność wykrywania kierowcy różni się w zależności od serii produkcji
• Utrata wydajności kabiny w warunkach słabego oświetlenia w rzeczywistych warunkach jazdy
• Po zainstalowaniu kamery należy wielokrotnie regulować kalibrację
• Zniekształcenie optyczne wpływa na rozpoznawanie twarzy, wzroku lub postawy
• Niezgodność czujników i soczewek powoduje niespójne wyniki wnioskowania AI

W tych przypadkach problem nie jest związany z oprogramowaniem, lecz z brakiem stabilności optycznej i przystosowania systemu soczewki do środowiska.

Systemy monitorowania kierowcy i widzenia w kabinie wymagają innej filozofii optycznej w porównaniu z zewnętrznymi kamerami samochodowymi.

Systemy kabinowe działają w środowiskach obrazowania na krótkie odległości, w których niewielkie odchylenia optyczne znacząco wpływają na dokładność rozpoznawania.

Optymalizujemy:

• Stabilne zachowanie ostrości w pobliżu pola dla śledzenia twarzy i oczu
• Sterowana głębokość pola dla zmienności pozycji kierowcy
• Zmniejszone przesunięcie ostrości przy regulacji siedzenia i zmianach postawy kierowcy
• Wsparcie obrazowania o wysokiej rozdzielczości do wykrywania wzroku i mikrowyrażeń

Zapewnia to stabilną identyfikację kierowcy i monitorowanie jego działania.

Warunki oświetlenia kabiny różnią się znacząco w zależności od rzeczywistych scenariuszy jazdy, w tym jazdy nocne, przejścia tunelowe i mieszane środowiska oświetlenia wewnętrznego.

Nasz system optyczny zapewnia:

• Wysoka wydajność transmisji w widmie światła widzialnego
• Poprawa stabilności sygnału w warunkach słabego oświetlenia w kabinie
• Zmniejszone wzmacnianie hałasu obrazu w warunkach słabego oświetlenia
• Kompatybilność z systemami monitorowania kierowcy z pomocą IR

Zwiększa to niezawodność wykrywania podczas jazdy nocnej i monitorowania zmęczenia.

Kamery kabinowe są narażone na złożone źródła zakłóceń optycznych, takie jak odbicie szyby, oświetlenie deski rozdzielczej i zewnętrzne reflektory.

Zajmiemy się tym poprzez:

• Optymalizacja powłoki optycznej do tłumienia oślepiających
• Kontrolowane zmniejszenie odbicia wewnętrznego wśród elementów soczewki
• Stabilna odpowiedź obrazowania w środowiskach mieszanych źródeł światła
• Zmniejszenie efektów widmowania w warunkach kabiny o wysokim kontraste

Zwiększa to stabilność rozpoznawania sztucznej inteligencji w rzeczywistych środowiskach jazdy.

W systemach monitorowania kierowców spójność materiału optycznego ma bezpośredni wpływ na stabilność modelu sztucznej inteligencji i niezawodność wykrywania.

Dostarczamy sterowane systemy optyczne materiałów z:

• Stabilne zachowanie wskaźnika załamania dla spójnej geometrii obrazowania
• Materiały o niskim natężeniu cieplnym nadające się do zmiany temperatury w kabinie
• Szkło optyczne o wysokiej przenośności dla konstrukcji widocznych i kompatybilnych z IR
• Kontrołowana serią spójność optyczna dla długoterminowych programów produkcyjnych

Zapewnia to stabilną wydajność w fazach prototypu, walidacji i masowej produkcji zgodnie z standardami operacyjnymi.

Systemy monitorowania kierowcy podlegają coraz częściej wymogom dotyczącym bezpieczeństwa funkcjonalnego i wymogom regulacyjnym, co sprawia, że spójność produkcji jest kluczowa.

Nasz system kontroli produkcji obejmuje:

• Precyzyjne szlifowanie i formowanie optyczne obiektywów aparatów fotograficznych kabinowych
• Kontrola ścisłych tolerancji dla stabilności ustawienia osi optycznej
• Wielowarstwowa powłoka AR dla stabilnego zachowania przenoszenia światła
• Opcje powłoki wzmocnionej IR dla systemów DMS dwuwarunkowych
• Kontrola spójności optycznej serii do serii dla produkcji OEM

Zmniejsza to obciążenie kalibracyjne i zwiększa niezawodność wdrażania na poziomie systemu.

Te obiektywy kamery samochodowej w kabinie są szeroko stosowane w:

• Systemy monitorowania kierowcy (DMS) do wykrywania zmęczenia i rozproszenia uwagi
• Systemy wykrywania pasażerów w kabinie
• Systemy śledzenia wzroku i wzroku kierowcy
• Systemy rozpoznawania zachowania i postawy w kabinie
• Monitorowanie bezpieczeństwa wewnętrznego pojazdów autonomicznych
• Inteligentny kokpit i inteligentne systemy postrzegania wnętrza