Szybki link
Szybki kontakt
Adres
Nr 425, Północna Droga Beiying, Strefa Przemysłowa Qingpu, Szanghaj
Tel
86-21-59255328
Nasz biuletyn
Zapisz się do naszego newslettera, aby uzyskać zniżki i nie tylko.
Obiektywy kamery samochodowej klasy samochodowej do systemów ADAS i systemów wspomagania kierowcy
Specyfikacja produktu
Miejsce pochodzenia:
Chiny
Nazwa marki:
Advance
Certyfikacja:
ROHS\Reach
Cena:
$ 0.2 - $ 100 / Pcs
Warunki płatności:
T/T, akredytywa
Możliwość zaopatrzenia:
1000 tys. / miesięcznie
Szczegóły produktu
Podkreślić:
Lens aparatu ADAS klasy motoryzacyjnej
,Lens aparatu ADAS samochodowego
,Lens aparatu wspomagającego kierowcę
Product Name:
Niestandardowe obiektywy do kamer samochodowych klasy samochodowej
Size:
Personalizacja
Lensmaterial:
Niestandardowe soczewki ADAS klasy motoryzacyjnej
Customized Support:
OEM, ODM
Application:
ADAS i systemy wspomagania kierowcy
Featur:
Personalizacja
Opis produktu
Obiektywy kamery samochodowej klasy samochodowej do systemów ADAS i systemów wspomagania kierowcy
W przypadku zamówień na kamery samochodowe wybór soczewek optycznych rzadko ocenia się wyłącznie na podstawie wydajności prototypu.gdy stres ze strony środowiska, cykle termiczne i skalowanie produkcji zaczynają narażać na niestabilność optyczną.
Z doświadczeń Tier-1 i OEM wynika, że najczęstsze awarie aparatów ADAS nie są związane z czujnikami.
Typowe schematy awarii obejmują:
- Niezgodność jakości obrazu między walidacją prototypu a masową produkcją SOP
- Zniekształcenie szerokokątne wpływające na wykrywanie pasów ruchu i dokładność rozpoznawania obiektów
- Odchylenie ostrości w warunkach cyklu cieplnego w otoczeniu pojazdu
- Zmiany w wydajności optycznej w trakcie długotrwałej produkcji od partii do partii
- Zwiększone obciążenie pracą kalibracyjną podczas montażu modułu kamery
Nasze obiektywy do kamer samochodowych są specjalnie zaprojektowane, aby wyeliminować ryzyko związane z produkcją i integracją systemów ADAS i systemów wspomagających kierowcę.
Dlaczego zespoły ADAS zastępują istniejących dostawców soczewek
W branży motoryzacyjnej wymiana dostawców rzadko zależy tylko od specyfikacji lub kosztów.
W oparciu o wymagania programu ADAS dostawcy są zazwyczaj zastępowani, gdy:
- Kalibracja aparatu nie może pozostać stabilna w różnych seriach produkcji
- Zniekształcenie optyczne różni się w zależności od jednostki produkcji próbkowej i masowej
- Odchylenie cieplne wpływa na ustawienie obrazu w rzeczywistych warunkach jazdy
- Wynik montażu zmniejsza się z powodu niezgodności soczewki z czujnikiem
- Wydajność przełączania noc/dzień staje się niespójna po integracji
W takich przypadkach system soczewki nie jest już jej elementem, lecz źródłem ryzyka systemowego.
Projektowanie optyczne klasy samochodowej oparte na rzeczywistych wymaganiach systemu ADAS
W przeciwieństwie do standardowych soczewek katalogowych, soczewki ADAS klasy motoryzacyjnej są zaprojektowane na podstawie ograniczeń całego systemu, a nie tylko odległości ogniskowej.
Projekt optyczny dopasowany do czujników dla platform ADAS
Każda soczewka została zaprojektowana na podstawie prawdziwej architektury obrazowania samochodowego:
- Kompatybilność rozmiarów czujników CMOS dla samochodów (1/4" do 1/1.8")
- Wymogi dotyczące gęstości pikseli i rozdzielczości wykrywania
- Wymogi dotyczące pola widzenia funkcji ADAS (przejazd, obiekt, pieszy)
- Ograniczenia mechaniczne obudowy i konstrukcji montażowej aparatu
Zmniejsza to odchylenia integracyjne podczas montażu modułu kamery pojazdu.
Wielkiego kąta sterowanie optyczne dla dokładności wykrywania ADAS
Systemy ADAS w dużym stopniu opierają się na obrazowaniu szerokokątnym w celu uzyskania świadomości sytuacji, co wprowadza ryzyko zniekształceń, jeśli nie jest prawidłowo kontrolowane.
Zajmiemy się tym poprzez:
- Optymalizacja powierzchni asferycznej w celu zmniejszenia zniekształceń krawędzi
- Równoważenie krzywizny pola dla jednolitej ostrości w całym polu obrazu
- Optymalizacja MTF w zgodzie z czujnikami samochodowymi o wysokiej rozdzielczości
- Zmniejszenie zależności od algorytmów cyfrowej korekty
Zwiększa to niezawodność wykrywania w systemach ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu, ostrzegania przed zderzeniem i systemach percepcji otoczenia.
Stabilność termiczna w warunkach cyklu życia pojazdów
Systemy kamer pojazdu muszą działać w warunkach ciągłych zmienności temperatury i wibracji przez cały okres eksploatacji pojazdu.
Nasza optyczna konstrukcja zapewnia:
- Stabilne zachowanie ostrości pod temperaturą -40°C do cyklu wysokiej temperatury
- Kontrolowana stabilność refrakcyjna podczas rozszerzania i kurczenia cieplnego
- Zmniejszenie odchylenia osi optycznej pod wpływem drgań i obciążeń mechanicznych
- Konsekwentne ustawienie obrazu podczas zimnego uruchamiania i warunków wchłaniania ciepła
Zmniejsza to wymagania dotyczące ponownej kalibracji podczas produkcji pojazdów i po wdrożeniu.
Materiał optyczny i kontrola produkcji dla masowej produkcji ADAS
W programach ADAS największym ukrytym ryzykiem nie jest wydajność projektu, ale spójność produkcji.
Wdrażamy ścisłą kontrolę nad:
- Wybór szkła optycznego ze stabilnym wskaźnikiem załamania
- Konsekwencja partii materiału dla długoterminowych programów produkcji
- Kontrolowane polerowanie i dokładność powierzchni dla stabilności obrazu
- Konsistencja powłoki AR dla równowagi wydajności widocznej i IR
- Powtarzalność produkcji zgodna z wymaganiami poziomu 1 w branży motoryzacyjnej
Zapewnia to spójność obrazowania na etapach produkcji prototypu, pilotażu i pełnego SOP.
Zdolność produkcyjna w branży motoryzacyjnej do długoterminowych programów dostaw
Nasz system produkcyjny jest skonstruowany dla ciągłej stabilności łańcucha dostaw motoryzacyjnych:
- Precyzyjne szlifowanie i formowanie optyczne soczewek samochodowych
- Wymagania dotyczące kontroli tolerancji w zakresie zgodności ustawienia obrazu
- Wielowarstwowe procesy powlekania AR dla środowisk motoryzacyjnych
- Stała zdolność produkcyjna masowa dla programów o długim cyklu życia
- Kontrola jakości zgodna z wymogami w zakresie walidacji samochodowej
W ten sposób wspierane są długoterminowe programy ADAS o stabilnej ciągłości dostaw.
Typowe specyfikacje techniczne
| Parametry | Inżynieria samochodowa |
|---|---|
| Rodzaj soczewki | Obiektywy ADAS klasy motoryzacyjnej |
| Kompatybilność czujników | czujniki CMOS do pojazdów o pojemności 1/4" - 1/1,8" |
| Pole widzenia | Konfiguracje ADAS szerokokątne / standardowe |
| Kontrola zakłóceń | System zoptymalizowany pod kątem dokładności rozpoznawania |
| Wydajność termiczna | Stabilność cyklu życia pojazdu w temperaturze -40°C |
| Powierzchnia | powłoki motoryzacyjne wzmocnione AR / IR |
| Rola produkcji | Łańcuch dostaw aparatów ADAS OEM / Tier-1 |
Scenariusze zastosowania
Te soczewki ADAS klasy samochodowej są szeroko stosowane w:
- Systemy kamer ADAS skierowane do przodu
- Systemy ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu i utrzymania pasa ruchu
- Moduły kamer automatycznego hamowania awaryjnego (AEB)
- Układy widzenia otoczenia i postrzegania 360°
- Systemy wspomagania z tyłu i parkingowe
- Platformy percepcji pomocy kierowcy
Częste pytania
P1: Dlaczego dostawcy kamer ADAS zostają zastąpieni podczas masowej produkcji?
Ponieważ niespójność optyczna i drift termiczny powodują niestabilność kalibracji i zmiany obrazu po SOP.
P2: Czy zniekształcenie szerokokątne ma kluczowe znaczenie w systemach ADAS?
Tak, bezpośrednio wpływa na dokładność wykrywania obiektów i niezawodność rozpoznawania pasów w systemach wspomagania jazdy.
P3: Czy wasze soczewki utrzymują stabilność w temperaturze samochodowej?
Tak, są zaprojektowane dla całego cyklu życia motoryzacyjnego w warunkach cieplnych, w tym w warunkach o temperaturze -40°C.
P4: Czy wspieracie programy rozwoju ADAS OEM?
Wspieramy projekt i produkcję optyczną dla dostawców kamer samochodowych.
powiązany produkty
-
Obiektywy kamer pojazdu do monitorowania kierowcy i systemów widzenia w kabinie
Obiektywy kamer pojazdu do monitorowania kierowcy i systemów widzenia w kabinie W systemach monitorowania kierowcy (DMS) i aplikacjach widzenia w kabinie problemy z wydajnością są często przypisywane modeli rozpoznawania sztucznej inteligencji lub dostosowywaniu ISP.w rzeczywistych badaniach ...
-
Obiektywy kamer pojazdów do systemów widzenia otoczenia i parkingu
Obiektywy kamer pojazdów do systemów widzenia otoczenia i parkingu W systemach widzenia otoczenia samochodowego (360°) i systemach wspomagających parkowanie, problemy z układem obrazu i wyrównaniem przestrzennym są często błędnie diagnozowane jako problemy algorytmu oprogramowania.większość błędów ...
-
Kompatybilne z IR elementy soczewek optycznych do jazdy nocnej i systemów widzenia samochodowego
Kompatybilne z IR elementy soczewek optycznych do jazdy nocnej i systemów widzenia samochodowego W systemach jazdy nocnej samochodów obniżenie wydajności często błędnie przypisuje się czujnikom obrazu lub algorytmom ISP.Większość problemów z widzeniem nocnym wynika z niestabilności w transmisji ...
Skontaktuj się z naszymi ekspertami i uzyskaj bezpłatną konsultację!
Naszą misją jest oferowanie "wysokiej jakości" i "dobrej usługi" i "szybkiej dostawy", aby pomóc naszym klientom uzyskać więcej zysków.
