Szybki link
Szybki kontakt
Adres
Nr 425, Północna Droga Beiying, Strefa Przemysłowa Qingpu, Szanghaj
Tel
86-21-59255328
Nasz biuletyn
Zapisz się do naszego newslettera, aby uzyskać zniżki i nie tylko.
Elementy soczewek ze szkła optycznego dla pojazdów z systemami kamer ADAS
Specyfikacja produktu
Miejsce pochodzenia:
Chiny
Nazwa marki:
Advance
Certyfikacja:
ROHS\Reach
Cena:
$ 0.2 - $ 100 / Pcs
Warunki płatności:
T/T, akredytywa
Możliwość zaopatrzenia:
1000 tys. / miesięcznie
Szczegóły produktu
Podkreślić:
Szkło optyczne do pojazdów ADAS
,Elementy obiektywu kamery pojazdu ADAS
,Soczewki ze szkła optycznego klasy samochodowej
Product Name:
Elementy soczewek ze szkła optycznego samochodowego
Size:
Personalizacja
Material:
Szkło optyczne klasy samochodowej
Customized Support:
OEM, ODM
Application:
Systemy kamer samochodowych ADAS
Feature:
Klasa pojazdu
Opis produktu
Elementy soczewek ze szkła optycznego w samochodach do systemów kamer pojazdów ADAS
W programach kamer samochodowych dostawcy rzadko są oceniani wyłącznie na podstawie wydajności próbki. Większość problemów dostawców ujawnia się po SOP (rozpoczęciu produkcji), kiedy niespójność optyczna zaczyna wpływać na wydajność produkcji masowej i stabilność kalibracji systemu.
Z punktu widzenia zamówień ADAS prawdziwymi punktami awarii nie są specyfikacje — są to ryzyka produkcyjne, takie jak:
- Spójność obrazu zmienia się pomiędzy serią pilotażową a produkcją masową
- Odchylenie ostrości spowodowane cyklami termicznymi w środowisku pojazdu
- Różnice w zachowaniu optycznym w różnych partiach produkcyjnych
- Zwiększone obciążenie kalibracją podczas montażu modułu kamery
- Zmniejszona niezawodność wykrywania w szerokokątnych systemach ADAS po integracji z pojazdem
Problemy te zwykle wynikają z niewystarczającej kontroli stabilności materiału szkła optycznego i braku dopasowania optycznego na poziomie systemu.
Nasze elementy soczewek ze szkła optycznego do zastosowań motoryzacyjnych zostały opracowane specjalnie dla programów kamer ADAS, gdziestabilność produkcji jest ważniejsza niż laboratoryjne parametry optyczne.
Dlaczego zespoły zakupowe ADAS zmieniają dostawców optycznych
W przypadku pozyskiwania kamer samochodowych zmiany dostawców rzadko wynikają wyłącznie z kosztów. Ich siłą napędową jest akumulacja ryzyka produkcyjnego.
W oparciu o rzeczywiste wzorce zaopatrzenia OEM dostawcy są zwykle wymieniani, gdy:
- Ponowna kalibracja jest wymagana zbyt często podczas montażu
- Nie można zachować spójności optycznej pomiędzy partiami
- Wskaźnik awaryjności pola wzrasta po rozmieszczeniu pojazdu
- Dryft termiczny powoduje niewspółosiowość obrazu w rzeczywistych warunkach jazdy
- Zniekształcenia szerokokątne wpływają na niezawodność rozpoznawania ADAS
W takich przypadkach obiektyw nie jest już elementem — staje się źródłem niestabilności systemu.
Stabilność materiału szkła optycznego jako parametr kontroli produkcji
W systemach ADAS szkło optyczne dobierane jest nie tylko ze względu na parametry transmisji. Jest wybierany jakoPunkt odniesienia dla stabilności mechanicznej i optycznej w produkcji masowej.
Kontrolowane szkło optyczne zapewniające spójność w motoryzacji
Nasze elementy soczewek ze szkła optycznego zostały zaprojektowane tak, aby zachować stabilne zachowanie w warunkach produkcyjnych i przy zmianach środowiskowych:
- Stabilny współczynnik załamania światła we wszystkich seriach produkcyjnych
- Kontrolowane naprężenia wewnętrzne w celu zmniejszenia odkształceń pod wpływem cykli termicznych
- Spójne zachowanie transmisji w warunkach widma widzialnego
- Zmniejszony dryft optyczny podczas długotrwałej eksploatacji pojazdu
To bezpośrednio zmniejsza różnice w obrazie pomiędzy partiami produkcyjnymi.
Dopasowanie zachowania termicznego do warunków pracy pojazdu
Jednym z najczęstszych trybów awarii ADAS jest przesunięcie optyczne pod wpływem zmian temperatury.
Nasz projekt uwzględnia:
- Stabilność ostrości w ciągłych zmianach temperatury (-40°C do wysokich temperatur w samochodach)
- Kontrolowane zachowanie ekspansji w wieloelementowych strukturach soczewek
- Zmniejszone odchylenie osi optycznej podczas naprężenia termicznego
- Stabilne wyrównanie obrazowania podczas zimnego rozruchu i w warunkach nagrzewania
Minimalizuje to wymagania dotyczące ponownej kalibracji podczas montażu modułu kamery.
Stabilność skrzyni biegów w rzeczywistych scenariuszach jazdy
Systemy ADAS nie są oceniane w środowiskach statycznych. Ocenia się je w dynamicznych warunkach oświetleniowych:
- Przejścia wjazdowe i wyjazdowe do tunelu
- Nocna jazda miejska przy mieszanych źródłach światła
- Warunki słabego oświetlenia na autostradzie dużej prędkości
- Środowiska rozpraszające wywołane deszczem i mgłą
Nasze systemy szkieł optycznych są zoptymalizowane pod kątem utrzymania:
- Stabilna transmisja światła przy słabym oświetleniu
- Zmniejszona utrata sygnału w wieloelementowych ścieżkach optycznych
- Spójna reakcja obrazu w różnych warunkach oświetleniowych
Dopasowanie konstrukcji optycznej na poziomie systemu do kamer ADAS
Każdy element soczewki nie jest projektowany jako samodzielna część, ale jako część systemu obrazowania ADAS.
Projektujemy w oparciu o:
- Architektura i rozmiar pikseli czujnika (platformy samochodowe CMOS)
- Wymagany zasięg detekcji dla funkcji ADAS
- Szerokokątny rozkład pola dla systemów przednich i surround
- Progi tolerancji zniekształceń dla rozpoznawania AI
- Ograniczenia mechaniczne obudowy kamery samochodowej
Zmniejsza to ryzyko integracji podczas opracowywania platformy pojazdu.
Kontrola produkcji dla stabilności produkcji samochodów
W przypadku programów ADAS zmienność produkcji jest często ważniejsza niż wydajność projektu.
Wdrażamy:
- Kontrolowana wsadowo obróbka szkła optycznego
- Ścisłe zarządzanie tolerancją w celu zapewnienia spójności obrazowania
- Systemy kontrolowanego polerowania i dokładności powierzchni
- Stabilność powłoki przy długotrwałym narażeniu środowiskowym
- Skalowalność produkcji dostosowana do wymagań SOP dla branży motoryzacyjnej
Zapewnia to spójność optyczną w długoterminowych cyklach produkcyjnych pojazdów.
Typowe parametry techniczne
| Parametr | Inżynieria w kontekście ADAS |
|---|---|
| Tworzywo | Szkło optyczne klasy samochodowej |
| Funkcjonować | Element referencyjny stabilności obrazowania |
| Zakres termiczny | Cykle środowiskowe w motoryzacji (-40°C+) |
| Stabilność optyczna | Konsystencja refrakcyjna między partiami |
| Jakość powierzchni | Wysoka precyzja polerowania optycznego |
| Powłoka | Powłoki samochodowe wzmocnione AR/IR |
| Rola produkcyjna | Łańcuch dostaw kamer OEM / poziomu 1 ADAS |
Scenariusze zastosowań
Te szklane elementy soczewek optycznych są stosowane w:
- Systemy kamer przednich ADAS (wykrywanie pasa ruchu/obiektów)
- Systemy widoku przestrzennego i obrazowania 360°
- Kamery cofania i asystenta parkowania
- Systemy monitorowania kierowców (DMS)
- Samochodowe systemy wizyjne w kabinie
- Moduły kamer do autonomicznej jazdy
Często zadawane pytania
P1: Dlaczego dostawcy kamer ADAS są zastępowani w programach masowej produkcji?
Ponieważ niespójność optyczna prowadzi do niestabilności kalibracji i zmian obrazu po SOP, wpływając na wydajność na poziomie systemu.
P2: Czy szkło optyczne jest naprawdę istotne w porównaniu z wydajnością czujnika?
Tak. W systemach ADAS niestabilność optyczna często powoduje więcej błędów na poziomie systemu niż zmienność czujnika.
P3: Czy ten system materiałów obsługuje szerokokątne kamery ADAS?
Tak. Jest przeznaczony zarówno do standardowych, jak i szerokokątnych systemów obrazowania samochodowego z kontrolowanym zachowaniem zniekształceń.
P4: Czy wspieracie programy rozwoju OEM dla branży motoryzacyjnej?
Tak. Wspieramy projektowanie i produkcję optyki dla dostawców OEM i dostawców kamer samochodowych Tier 1.
powiązany produkty
-
Obiektywy kamer pojazdu do monitorowania kierowcy i systemów widzenia w kabinie
Obiektywy kamer pojazdu do monitorowania kierowcy i systemów widzenia w kabinie W systemach monitorowania kierowcy (DMS) i aplikacjach widzenia w kabinie problemy z wydajnością są często przypisywane modeli rozpoznawania sztucznej inteligencji lub dostosowywaniu ISP.w rzeczywistych badaniach ...
-
Obiektywy kamer pojazdów do systemów widzenia otoczenia i parkingu
Obiektywy kamer pojazdów do systemów widzenia otoczenia i parkingu W systemach widzenia otoczenia samochodowego (360°) i systemach wspomagających parkowanie, problemy z układem obrazu i wyrównaniem przestrzennym są często błędnie diagnozowane jako problemy algorytmu oprogramowania.większość błędów ...
-
Obiektywy kamery samochodowej klasy samochodowej do systemów ADAS i systemów wspomagania kierowcy
Obiektywy kamery samochodowej klasy samochodowej do systemów ADAS i systemów wspomagania kierowcy W przypadku zamówień na kamery samochodowe wybór soczewek optycznych rzadko ocenia się wyłącznie na podstawie wydajności prototypu.gdy stres ze strony środowiska, cykle termiczne i skalowanie produkcji ...
Skontaktuj się z naszymi ekspertami i uzyskaj bezpłatną konsultację!
Naszą misją jest oferowanie "wysokiej jakości" i "dobrej usługi" i "szybkiej dostawy", aby pomóc naszym klientom uzyskać więcej zysków.
